Croix de chaînage pour tirant métallique pour retenir des murs qui s’écartent, qu’on appelle également clef de tirant selon les régions et parfois croix de tirant voire même croix de Saint André. Il faut les relier entre vos deux murs extérieurs par un tirant métallique que nous fournissons également. Vente aux particuliers et pros.
Fabrication de croix de chaînage en acier destinées au renforcement et au maintien des murs, avec perçage central pour le passage d’un tirant métallique.
Toutes nos croix de tirant sont fabriquées en France à partir d’acier d’origine française.
Contrairement aux méthodes de découpe au laser ou à d’autres procédés susceptibles d’altérer les fibres de l’acier, nos croix sont usinées sans recourir à ces techniques.
Les bouts sont fraisés avec soin afin d’offrir une intégration plus harmonieuse dans la maçonnerie. Cette finition confère aux extrémités un aspect plus fin et élégant, tout en réduisant l’effet massif de la pièce. Le résultat est à la fois esthétique, durable et respectueux des qualités mécaniques de l’acier.
Voir le détail de nos différents modèles et leurs prix
Le perçage central est conçu pour permettre le passage d’un tirant en acier ou d’une tige filetée de diamètre M24, M22 ou M20.
Il est également possible d’utiliser une tige filetée M18, à condition de prévoir une rondelle de grand diamètre et d’épaisseur suffisante afin de garantir une bonne répartition des efforts. Nous pouvons vous usiner des rondelles spécifiques.
Si vous n’avez pas encore choisi votre tirant ou votre tige filetée, nous vous recommandons d’opter pour un diamètre M24. Vous exploiterez ainsi pleinement les capacités de votre croix de chaînage pour reprendre efficacement les efforts de traction et assurer un renforcement optimal de la maçonnerie.
Section de la croix de tirant en acier
Modèle petit : 600 mm x 350 mm en acier section 25×15 mm. Souvent pour installer directement sous la toiture quand l’espace est limité et que les autres croix de chaînage ne logent pas. Le trou du tirant métallique est le même que pour les deux autres versions, seules les dimensions extérieures changent. 55 € HT
Modèle moyen : 800 mm x 500 mm en acier forgé de section 25 mm x 15 mm. La face en contact avec le tirant en métal est celle de 25 mm. 63 € HT
Modèle gros : 800 x 500 acier section 30x20mm. Le tirant métallique est accroché sur l’épaisseur de 30 mm. Le trou de la croix de chaînage est identique 70 € HT
Modèle en S section 20x30mm. Le trou est forgé à chaud, l’acier est écarté sur les cotés pour laisser passer le tirant avec du jeu 99€ HT
La version arrondie fait 650x620mm avec une section d’acier de 30x20mm pour un prix de 139€ HT
Les prix sont susceptibles de varier de quelques euros en fonction des ajustements par rapport au prix de l’acier.
Contactez-nous ici pour un devis détaillé avec les frais de port ou bien pour passer commande
Fourniture du tirant métallique sur-mesure en petits segments ou très longs segments à visser bout-à-bout.
Nous fournissons également les tirants métalliques sur-mesure en diamètre 24 mm. Consulter notre page dédiée tirant acier.
Les tirants en acier sont des barres métalliques de section ronde ou carrée/rectangulaire. Ils relient deux croix de chaînage entre-elles en passant par le trou de la clé de tirant, parfois par l’ajout d’un tendeur au milieu. A l’origine les tirants en fer pouvaient être des chaînes, d’où le terme de chaînage.
Nécessité d’un chainage en acier constitué de croix de chaînage assemblées avec un tirant métallique
Installer des croix de chaînage est surtout utile pour les vieilles constructions qui n’ont pas de ceinture maçonnée. En effet, les nouvelles constructions ont généralement un ceinturage constitué de parpaings en U remplis de béton armé. Par conséquent les murs ne risquent pas de s’écarter et ajouter des clés de tirant est rarement utile.
En fait mettre en place un chaînage sur les murs permet d’enrayer la propagation d’une fissure. Cela arrête également la déformation du mur. On ne peut néanmoins pas réduire la fissure mais on peut arrêter sa progression. Ensuite on pourra colmater les lézardes et les masquer si besoin.
Nous ne vendons pas de croix de chainage d’occasion pour plusieurs raisons. D’une part, il est difficile d’en trouver plusieurs identiques. D’autre part, on ne connait pas les matériaux exacts utilisés à l’époque.
A propos des croix de chaînage d’occasion
Une clé de tirant d’occasion prend au fil des années la forme du mur. Elle aura subit des contraintes qui la rendent inapte à être réutilisée. En effet, c’est un peu comme un casque de moto qui est tombé à terre. Il ne faut pas le réutiliser car on ne voit pas les dommages internes. Le choc compresse la mousse de façon invisible. Tout comme au fil du temps le mur déforme les fibres de l’acier de la croix de chainage d’occasion. D’ailleurs, souvent elles se posent mal sur le mur puisqu’elles ne sont plus tout à fait plates. La traction du tirant en métal sur la croix de tirant fera qu’elle s’orientera de façon oblique et toutes les branches ne toucheront pas le mur n’assurant pas ainsi un maintien suffisant de ce dernier.
Qualité inconnue du fer ancien peu carboné
Le fer utilisé autrefois présente généralement des caractéristiques mécaniques inférieures à celles des aciers de construction modernes. Les procédés de fabrication de l’époque ne permettaient pas d’obtenir une composition aussi homogène ni aussi maîtrisée qu’aujourd’hui.
Les aciers modernes sont élaborés selon des normes précises, avec une teneur en carbone et une composition chimique rigoureusement contrôlées afin d’offrir une excellente résistance mécanique, notamment aux efforts de traction.
À l’inverse, les croix de chaînage fabriquées à partir de vieux fers plats de récupération, issus par exemple d’anciennes charrettes ou de matériels agricoles, peuvent présenter des propriétés mécaniques très variables selon leur origine, leur état de conservation et leur procédé de fabrication.
Par ailleurs, ces croix anciennes sont souvent percées mécaniquement, ce qui impose un diamètre de trou relativement réduit. Elles ne permettent donc pas toujours le passage de tirants ou de tiges filetées de gros diamètre, limitant ainsi leur capacité à reprendre des efforts de traction importants.